减速机润滑油的粘度主要是通过基油及粘度指数改进剂来实现的

时间：2022-02-26 14:27:29

在全球致力于脱碳的过程中，越来越需要减少在生产过程中开采石油和天然气等化石燃料对环境造成的影响。为此，需要高效的CO2捕获、利用和封存技术(CCUS)。该过程涉及通过使用DDR型沸石膜对CO2加压，从伴随从地下取出的原油的气体中分离和回收CO2。这不仅由于原油粘度降低而增加了获得的原油量，而且还允许部分CO2储存在地下，从而有助于防止全球变暖。

减速机润滑油的粘度主要是通过基油及粘度指数改进剂来实现的。润滑油基础油的粘度与分子结构和分子量有关：平均分子量越大，油品的粘度越大。就基础油而言，矿物油型的润滑油包括石蜡基原油炼制的润滑油、环烷基原油炼制的润滑油和中间基原油炼制的润滑油三种。而石蜡基原油炼制的润滑油，它的粘温性能要优于其它两种。好的粘指剂，不仅要求増粘能力高、剪切稳定性好，同时还要求具有良好的低温性能和热氧化安定性。

原油粘度的表示和测定方法很多，各国有所不同。我国主要采用运动粘度和恩氏粘度，英美等国大多采用赛氏粘度和雷氏粘度，德国和西欧各国多用恩氏粘度和运动粘度。国际标准化组织(ISO)规定统一采用运动粘度。在此仅对运动粘度做一简要介绍。

4类的聚α烯烃，又称为PAO(PolyAlphaOlefin),才是严格意义上的合成基础油。它是由来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，经聚合、催化等繁复的化学反应炼制成的大分子组成的基础油，其分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然很强，因此合成油体质较好，其对热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油强的多，与以原油为原料的前3类基础油有着本质的区别。此类油的代表品牌是美孚；

相比之下，我国的陆相页岩油在开采性能上明显处于劣势：有机质含量偏低、脆性低、压力系数低、泥质含量高、原油粘度高（流动性低）、驱动能量不足。在我国探明的陆相油页岩中，90%以上都属于中低熟度，只有一小部分的有机物转化成了石油，无法通过现有的技术手段直接开采。

国际标准分类中，各种液体的密度涉及到粉末冶金、石油产品综合、润滑剂、工业油及相关产品、石油和天然气工业设备、塑料、危险品防护、煤、原油、核能工程、金属材料试验、体积、质量、密度和粘度的测量、流体流量的测量、环境保护、橡胶和塑料制品、无机化学、化工产品、涂料和清漆、计量学和测量综合、燃料、信息技术应用、肥料、分析化学、建筑物中的设施、建筑材料、石油、石油产品和天然气储运设备、试验条件和规程综合、道路工程、量和单位、食品工业厂房和设备、石蜡、沥青材料和其他石油产品。

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