时间：2022-02-26 14:09:08
干散货船以运输矿砂、煤炭、谷物类等大宗散货为主，其运价和BDI（波罗的海干散货指数）的相关性最高。而和大宗商品市场联系紧密的BDI则是衡量铁矿石、煤炭等干散货运费的国际通用指标，往往能反映经济景气度。
过去一个月波罗的海干散货运价指数BDI自高点回落近半，上周BDI环比上涨9%至3325点。全球干散货海运量仍弱于疫情前，但运价仍可盈利，主要源于压港消耗有效运力。过去数月中国港口铁矿石库存持续增加，干散货码头压港仍在延续。短期铁矿石进口量变化，主导BDI近期企稳波动。
波罗的海干散货指数，是航运业的经济指标，它包含了航运业的干散货交易量的转变。其是由几条主要航线的即期运费(SpotRate)加权计算而成，反映的是即期市场的行情，因此，运费价格的高低会影响到指数的涨跌，
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