中国近代第一家大型轮船运输企业诞生

时间：2022-04-27 11:43:25

提起招商局，很多人比较陌生，但是它的创始人，大部分人一定有所耳闻。招商局也叫招商局集团，前身是李鸿章成立的轮船招商局，1872年12月26日，清廷批准了李鸿章关于试办轮船招商局的奏章，1873年元月17日，轮船招商局在上海永安街正式开局，宣告了中国近代第一家大型轮船运输企业诞生。

招商轮船和招商港口，正是招商局集团赖以起家、扬名的综合交通产业，股票代码都是1872，只不过分别在上海交易所、深圳交易所上市。1872年，正是招商局获准成立的年份，因此这两个上市公司的股票代码涵义，也就很容易理解了。

随着招商局的现代化轮船航行内河，上海经镇江、九江到汉口，英美轮船公司独霸中国“黄金水道”局面开始改变。但轮船招商局的成功毕然会牵动其它既得利益商船。于是，以旗昌洋行为首的外轮公司联合起来，以价格战对付招商局船队。

这是历史教科书上浓墨重彩的洋务运动中重要的篇章。百余年后，当招商轮船发布A股招股书，也不无自豪的在招股书前面篇章写下“本公司的前身是1872年成立的轮船招商局，由李鸿章主持创办”之类的句子。短短一句话背后，是已经离开、又从未真正走远的历史烟云。

招商局规定，这些钱由招商局轮船为政府运输漕米等物抵还：“所有盈亏，全归商人，与官无涉。”1873年，轮船招商局正式成立，总局设立在了上海，并且在烟台、牛庄、汉口、天津等地设有分公司，随着业务发展，在日本的横滨、神户，菲律宾的吕宋。招商局也有据点。

贺沛，招商局集团战略发展部研究员、中国财政学会PPP专委会委员。长期致力于大型央企的战略规划和海运史、企业史的研究，主要著作有《晚清海防格局中的轮船招商局与马尾船政局》《招商局在沪轮船考略》《轮船招商局早期经营中的商贸模式》等。

1872年，李鸿章经过“博访周密”，物色到管理沙船运输漕粮事务的朱其昂筹措轮船招商局。朱其昂表态愿以“身家作抵”来创办招商局。在所有筹备工作基本就绪之后，招商局呈报官厅，于1873年1月17日正式开局。朱其昂成为招商局第一代掌门。

价格战打了整整三年，到1876年年底，对手几乎到了无利可图地步。西方普遍私营企业，外轮公司股东们首先忍无可忍，美轮旗昌更是亏损严重，股票大跌，不得不大幅度收缩在华轮船业务。唐廷枢敏锐抓住这个时机，计划兼并收购旗昌公司。但这需要的显然不是一点钱，南洋大臣沈葆祯支持下，招商局以220万两白银并购了旗冒所属全部轮船和码头。一夜之间，招商局船队成为了中国水域最大的现代化商务船队，总资产达到300多万两白银（7000亿）。

标签：中国 企业