进口消费税政策施行前已清关的稀释沥青

时间：2022-03-26 11:47:12

在剩余的2481万吨的产能中，只有常减压装置的简单型炼厂共8家700万吨产能，这些炼厂都没有原油进口配额；其余为综合型炼厂，其中有原油进口配额的炼厂共8家1661万吨产能，没有原油进口配额的炼厂1家120万吨产能。随着进口消费税政策施行前已清关的稀释沥青（即不需要缴纳进口消费税的稀释沥青）的库存逐渐消耗，炼厂需要考虑其他的原料获得路径。

在选用稀释沥青作为加工原材料的炼厂中，部分炼厂仅用稀释沥青，部分炼厂即用原油，也用稀释沥青，后者比较而言具有更大的本钱优势：在其收购轻质原油（汽柴油出率较高）的一起，也收购稀释沥青，终端产品中的汽柴油消费税能够和上游稀释沥青收购过程中的消费税相抵扣（在稀释沥青和原油加工份额约在9：10左右时刚好能做到油品消费税完全抵扣）。但关于前者，在其用完库存稀释沥青后，现在不得不面临原材料本钱上涨，但又不能转嫁到沥青产品价格上的窘境，咱们了解这部分炼厂触及的产能约有900万吨，现在沥青出产亦处于阻滞状况。

华威介绍，煤制油示范设备具备商业化运营的前提。然而，国际油价大幅下跌和食用油消费税大幅提高，导致煤制油示范项目全面亏损。根据他们的调查结果，煤制油示范项目中燃气轮机和碳氢化合物的综合税负分别为和。到目前为止，每生产一吨燃气轮机，企业亏损元，略低于消费税1411元；每生产一吨碳氢化合物，企业亏损元，低于消费税2105元。他提出，一方面要改革原油销售体制，对煤基食用油和原油炼制加工实行差别化的税收和价格政策；另一方面，煤基石油消费税降低。

成品油的生产原料为原油或燃料油，原油需缴纳资源税，而需缴纳消费税的燃料油在生产应税产品即成品油时可以对已缴纳消费税进行抵扣。市场人士认为，以后每一笔润滑油基础油、高温润滑脂基础油的采购都需承担起成品油消费税的成本。

2021年6月12日起对稀释沥青征收进口消费税，我们认为与该政策相关的停产产能为355万吨，均为4-6月停产至今，这些炼厂只有常减压装置并且都没有原油进口配额。另有今年未生产的产能160万吨，以及10月起停产至今的产能85万吨，同样是只有常减压装置并且没有原油进口配额的炼厂，我们认为这三类炼厂产能较难回来，共计600万吨。

成品油价格主要由三个组成部分：原油价格成本、炼化利润和贸易利润、以及政府收取的相关税费。有了原油价格的成本再加上关税、消费税、增值税、运费、炼油厂的成本和适当的利润空间等等共同形成了国内成品油的零售价格。

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