无人驾驶要想盈利必须实现单车盈利

时间：2022-07-21 10:29:11

三个多月前，文师傅的妻子和女儿回了河南老家。生意日渐冷清，文师傅无力负担社保，子女的教育也成了问题。对于广漂河南司机来说，出租车是一道生活的闸门，一头连着五光十色、热闹非凡的街道浮华，一头牵起咬紧牙关、赚钱养家的现实当下。

凭借“好的出租”平台强大的算力支撑，“互联网+出租车”新模式将对传统出租车行业注入新鲜血液。平台大数据统筹实现了司机线上接单，按照司机与乘客的位置关系进行科学合理的运力调度，最终实现司机多接单、多拉客、多赚钱，乘客叫车快、等时少、更省心。这种司乘人员体验都大大提升的双赢局面，对于传统出租车行业而言是非常可贵的。

在游戏中，您将扮演出租车司机的角色。您将在这里经营出租车司机，接受各个地方的特别佣金，并安排乘客上车赚钱。您可以自由选择，也可以根据自己的喜好选择开车。您的任务目标是安排每个乘客上车的时间。您可能会遇到各种各样的车辆，作为出租车司机，您必须遵循其要求。

文师傅原本在河南开货车，去全国各地拉货，最远去过新疆，也途经过香港。听说开出租车容易赚钱，碰巧自家亲戚也在当司机，2014年，他只身一人来到广州，一个人开一台车，不和别人换班，自己想要几点收车就几点收车。

原因无他，网约车和顺风车更方便、快捷、便宜，而且一口价不需要和司机讲价。什么用户忠诚都是虚的，只要能便宜两块钱，哪怕便宜一块钱，乘客就会毫不犹豫选择那个便宜的。现在的出租车司机只有人均受教育程度不高的三四线城市还有一些利润，那里有相当一部分人不会用或者不习惯用互联网打车平台。至于在大城市，开出租也只能勉强做到养家糊口，赚不到多少钱。结语：网约车重塑了出行市场，但是各家都忙着赚钱，并没有给司机营造一个舒适的生存环境，出租车司机因为市场萎缩也赚不到多少钱，所以不建议年轻人从事司机行业。

在出租车成本结构里，司机成本占60%左右，若无法替代司机，人驾驶出租（Robotaxi）的商业模式是不成立的。无人驾驶要想盈利必须实现单车盈利，实现单车盈利的前提是要能够实现无人驾驶，目前车辆配备安全员运营的模式不可能赚钱，甚至比普通模式还要亏钱。

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