吉利花了 美元收购了当时因为持续亏损而被福特汽车出售的世界知

时间：2022-07-12 11:27:50

2010年，吉利花了18亿美元收购了当时因为持续亏损而被福特汽车出售的世界知名豪车品牌沃尔沃，这是中国汽车企业第一次成功收购海外豪车品牌。当时汽车业内普遍不看好这一并购，因为吉利是大众汽车品牌，沃尔沃是有着百年历史的豪车品牌，两者在技术、品牌和管理能力等方面存在较大差距，如何融合将会是大难题。

豪车被众人所喜爱，即便很多人知道难以拥有，却也热衷于打探豪车的相关消息，这正是豪车的魅力所在。豪车本身就代表了世界最顶尖的汽车生产技术，整辆汽车无论是从螺丝还是到三大件，都是世界上目前最好的硬件，这点是普通车辆绝对无法比较的。

每个男人都绕不开一个豪车梦，不仅憧憬着未来，还指引你不断去追求与努力。豪车，一方面有着品牌号召力与影响力，给人无限的驾驶感；另一方面在某种程度上代表着收入与社会地位，驾驶着豪车可以赚足面子，满足自身的荣誉感。因此，豪车是男人生来的追求。然而，豪车高昂的售价让收入不高的他们高不可攀、遥不可及。但美系车中有一款SUV无论是在无论是价格层面，还是品牌豪华方面都能做到了完美的平衡。这款车就是凯迪拉克品牌旗下的一款中小型豪华SUV-凯迪拉克XT4，这豪车真命苦，25.97万上市，就被降到20万，买宝马不如选它香。

恩佐法拉利，是世界著名豪车品牌法拉利的创始人。他的品牌被称为“跑车的代名词”，一谈到顶级豪车就无法绕开他的法拉利，比如法拉利高端线著名的拉法（LaFerrari）是多少男生心中的复古神车。法拉利作为一线赛车品牌，在赛道上的极致表现有目共睹。

既然是豪华品牌，消费者买车肯定有务虚的层面，那么进入中国较晚，品牌底蕴不够深的小众车型，就会很吃亏。最典型的就是法系豪车DS品牌，长安与PSA运作多年后只能放弃，虽然PSA中国接手，并推出了DS9，但仍不见起色。

79.5%的人表示，因豪车文化是汽车文化中极有魅力的元素而喜欢；有63.3%的人表示，因某个特定品牌或文化价值而关注；有16.5%的人表示，通过豪车话题，可以了解到富人、名人名流的生活。当然，也有少数的人关注豪车话题，是出于看有钱人笑话或者看其被曝光不良行为的心态。

在国内的豪华车市场，决定品牌销量的关键因素，毫无疑问就是知名度与影响力。而对于大部分消费者来说，BBA已近乎成为大众豪车的代名词。可是也有一部分人认为以上品牌车款有着“烂大街”的趋势，此时入手以下三款看似低调却不失内涵的豪车，才能更加凸显品味与格调，譬如以下三款看着像青铜级车型，开起来才知是王者级的低调豪车。

一方面，国外号召力不如BBA、沃尔沃等传统豪车品牌。国外市场豪车市场早已成熟，被BBA等垄断多年，沉淀了多年的口碑和群众基础。而比亚迪“星空”作为一个全新的中国品牌，其影响力和号召力不用想就知道，在国外完全不能和前者相提并论，那么最终也会反映在不太理想的销量上。

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