长途自驾出游不方便充电,市区内的充电站点少且布局不合理

时间：2022-06-11 10:40:54

在这一模式上，特斯拉其实早就有了动作。早在2018年，马斯克就曾表示，特斯拉计划在洛杉矶新建的超级充电站开设一家餐厅。去年5月，特斯拉提交了新商标申请，涵盖"餐厅服务、自助餐厅服务以及外卖餐厅服务"。

中国也存在充电基础设施不足的问题。中国据称拥有超过200万个公共和私人充电站及电池交换站。然而，据Dempa新闻援引中国媒体报道，在今年10月的小长假期间，不少电桩旁排起了长长的电动汽车队列，平均每辆车的充电时间长达三到四个小时。

81~58万亿元，充电费用规模0，66~13万亿元，共计约5~7万亿，08万亿，私人充电桩比亚迪一家独大私人充电桩一般随新能源汽车附送或购买，因而份额基本都是车企，公共充电桩三足鼎立，充电桩产业链分为设备制造商、电力供应商等供应端，运营商、新能源车企等运营端，以及地图导航、支付功能等支持端，6万台，拉开后面的企业一大截，行业集中度高，因而公共充电桩建投运营基本处于三足鼎立的竞争格局，部分新能源整车企业在公共五、目前行业存在哪些痛点？不过，因为还会继续从数量和车桩比两个维度设立建设目标，私人桩作为主力不可或缺，推进居民区充电桩建设、鼓励私人充电桩和公共充电站协同建设大潮流依然存在。

预计到“十四五”末，惠阳区将新增充电桩1745个，采用“以点带面，辐射发展”的理念，首先规划建设主导发展区，再以主导发展区为基点，向其他区域辐射发展。新建充电设施类型包括公交车充电站、出租车充电站、城市公共充电站、城际快充站、私人乘用车充电桩、分散式公共充电桩。

长途自驾出游不方便充电，市区内的充电站点少且布局不合理，想在小区建私人充电桩却得不到物业同意。这些问题绝对不是个例，而且私营充电站和国网自营充电站也有各自的“难言之隐”，“有人建，没人管”的问题也极为突出。另外10台充电桩与10把油枪能满足的需求也不可相提并论。

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