时间：2022-05-11 11:23:49
目前，产能扩张目标前列的宁德、蜂巢、中航、比亚迪、亿伟、国轩等，蜂巢、中航均执着于三元、四元，且都未大规模布局锂、镍、钴等关键原材料，未来既难以保供更难以锁价，软肋明显;宁德、比亚迪等长期在铁锂电芯能量密度上未实现突破，始终徘徊在160-180水平区间。
先导作为全球锂电设备绝对龙头，目前已不同程度切入到主要电池厂的设备供应序列中。按照目前行业内公布的国产锂电设备与全球龙头电池企业的供应关系以及先导与其过往合作关系，我们给予各公司订单价值量占比，测算了先导21/22/23年锂电设备订单总额约为459亿元。此外，我们还测算了全行业的锂电设备订单总额，发现先导订单占全行业的订单从20年10%的水平增长到后续29%左右，这主要归因于宁德时代大步伐的扩产节奏，且先导作为中航锂电的核心供应商，同样会享受到中航后续几年的大幅发力。
引入多个供应商的小鹏：近日，有消息称小鹏汽车打算引入新的主力电池供应商，该供应商可能是中航锂电。小鹏汽车相关负责人针对小鹏可能引入中航锂电的消息回应称，“车辆生产的零部件供应链需要不断完善，才能更好地保供保产，更加准确地预测交付周期。”
锂电池领域，除了卫蓝新能源之外，小米还投资了中创新航（中航锂电）、蜂巢能源、赣锋锂电、珠海冠宇等企业。另外，小米还出资10亿元成立了一家汽车公司，经营范围中包括了锂电池制造，这也意味着，小米或许会自造电池。
3.国内二三线锂电池产业链。今年锂电厂商争相扩产，二三线企业扩产增速甚至高于一线，相关设备厂商订单弹性更大。除上述科恒技术之外，海目星、先导智能已绑定中航锂电，利元亨与蜂巢能源合作紧密。此外，分析师还推荐关注联赢激光、中国电研、博众精工、科瑞技术等。
中创新航的原来被称为中航锂电，这是一家有军工背景的公司，中创新航对锂电技术的选择坚持两条腿走路，从最初的磷酸铁锂电池起步，到进入高镍三元锂电池，中创新航捕获了长安和广汽两大车企的“芳心”，从2020年2季度开始，电池装车量排名步入国内前三;
昨日6月金融大数据发布，总产量大超过预期，但构造仍然孱弱。首先看总产量：1. 新增rmb借款28100亿，市场预期24400亿，前值18900亿。2. 广义货币51700亿，市场预期46500亿，前值27921亿。3. ...
在车型方面，比亚迪也拥有广泛的车型，其定位是满足低收入甚至农村居民的电动汽车需求(与之形成鲜明对比的是，理想汽车(LI)、小鹏汽车(XPEV)、蔚来(NIO)和特斯拉等竞争对手的车型往往定价在高端市场，不太可能在预算紧张...
据港交所4月11日披露的文件显示，伯克希尔哈撒韦公司在3月31日出售了24805万股比亚迪股份，平均减持价格为每股21767港元，持股比例下降至1090%。来源：中国证券报·中证网作者：葛春晖免责声明：文章中操作建议仅代...
据数据显示，板块内的比亚迪、江淮汽车跌超5%，长城汽车、长安汽车跌超4%，上汽集团跌超2%，广汽集团、北汽蓝谷跌超1%，一汽解放下跌091%。汽车龙头股排名前十股票一览表（总市值）：涨跌幅...