时间：2022-01-04 11:36:54
“我们认为年底和明年初的再平衡，说的就是新能源里面的一些资金流向了其他赛道里面的好公司。”华南地区的一家大型公募基金研究总监接受记者采访时认为，新能源股票目前估值较贵、性价比相对较弱，这使得其他股票品种有了机会。
“我们认为年底和明年初的再平衡，说的就是新能源里面的一些资金，流向了其他赛道里面的好公司。”华南地区的一家大型公募基金研究总监接受证券时报·券商中国记者专访时认为，新能源股票目前估值较贵、性价比相对较弱，这使得其他股票品种具有了某种机会。
今年以来新能源领域的股票是最为惊艳的，可以说赚足了投资者的话题，而市场只要与新能源有关的股票也是势如破竹的拉升，各种基金的发行深得投资者的喜好，但是这里有一个问题值得思考？当下的新能源赛道的企业估值是否便宜呢？
根据已披露的持仓信息显示，肖肖与陈金伟管理的宝盈优势产业基金、唐晓斌与杨冬管理的广发多因子混合基金，韩创管理的大成国企改革、大成新锐产业、大成睿景灵活等基金，均与新能源赛道基金有着较大的区别度。而上述基金在最后一个月均有明显的重仓股异动现象，在新能源股票表现相对欠佳之际，上述基金所重仓的股票反而具有了某种进攻性。
根据持仓数据，唐晓斌管理的广发多因子基金前十大股票包括云海金属、华侨城A、潞安环能、华泰证券、晋控煤业、国泰君安、锡业股份等，行业分布聚焦在小金属、旅游地产、煤炭、电商、券商等行业，今年火热的新能源股票甚至一只也未进入该基金的前十大持仓名单。
记者注意到，上述基金其十大股票的行业属性覆盖范围也较广，也意味着该基金在新能源赛道上的持仓并不集中，其核心股票所在行业包括军工、机械设备、商贸服务等。此外，排名第五的广发多因子基金也非新能源赛道产品，该基金的持仓方向也几乎看不出新能源的仓位，而其核心股票主要指向了券商股。
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