时间：2022-01-04 10:47:37
那么，为什么每一个环节都能够井然有序的运行着？宁波大榭招商国际码头有限公司党委书记、董事长兼首席执行官张一禾表示，这来自于大榭招商港口（001872）积极推进数字化建设，基于自研核心操作系统、5G、人工智能、北斗系统等九大智慧元素，打造的“安全、稳定、高效、智能”的数字化智能系统。
软环境建设深圳港口过去在口岸管理体制上存在着“一水两监”、查验繁琐、收费不合理等问题。口岸开通初期，边境查验环境也十分简陋。在不断建设硬件设施的同时，招商局也积极处理港口通关软环境的改善。海运通关效率是蛇口建设港口的另一个重要方面。深圳蛇口利用前海保税港区建设和通关无纸化改革契机，努力实现海运通关陆路化。
招商蛇口是招商局地产业务与城市运营的平台，“蛇口模式”的最初范本，“港口-区域-城市”是PPC生态的重要一环；招商公路整合了招商局投资经营的分布于全国公路主干线上的公路、桥梁、隧道等收费公路项目，现已整合成从勘察、设计、施工到投资、运营、养护、服务等公路全产业链的平台；招商局港口整合了集团旗下的港口资源，是中国最大、世界领先的港口开发、投资和营运商；招商局物流集团则被整合进中外运长航，以上市公司中国外运为平台，继续积极开拓全球服务网络，正打造成中国领先的全供应链物流服务商。
首先要说的当属它的看家本事--港口。招商局是靠航运和港口起家的，在建立之初就表现出了非凡的魄力，如今经历百年积淀，招商局在全球6大洲，20多个国家和地区拥有56个港口。它还具有重型船只建造能力，在国际海运有很大话语权。
在港口安全方面，招商局还通过物理围网隔绝管制。蛇口客运码头连接港澳和珠江三角洲西部地区，1981年11月正式通航，当时有14个泊位，高速客船26艘。如今的客运码头水陆空交通网络日趋完善，具有优越的地理位置和便利交通运输条件，招商局于2012年开始了邮轮母港的填海建设，而新的母港也于2016年10月31日正式投入使用。新建的太子湾邮轮母港（蛇口邮轮中心），承担了原蛇口客运码头经营的水上客运业务，并集客运枢纽、餐饮、商业、娱乐配套等为一体。而邮轮产业建设与运营是招商蛇口的核心业务之一。如今的深圳拥有四个港区，其中的赤湾和蛇口港区正是招商局主导打造的。
其中，1981年5月，600米长的顺岸式货运码头全部竣工并开始投入使用，客运也大大便利了许多。但是在开发初期，政府投资的港口公共设施严重不足，很多基础工程建设都由企业承担。招商局连同港口企业自筹资金，解决了口岸监管、查验单位的办公用房和办公设备。而后招商局对“五通一平”的深入建设也不断改善了蛇口落后的公用航道、锚地以及消防、防污等支持保障网络。