加之俄罗斯原油供应可能转向亚洲

时间：2022-03-30 11:30:56

俄罗斯是油品出口大国，2021年该国通过海运出口油品亿吨，占全球海运油品贸易量的。其中，原油海运出口量为亿吨，占全球原油海运贸易量的；成品油海运出口量为亿吨，占全球成品油海运贸易量的。俄罗斯通过波罗的海、黑海和太平洋三大海域的港口出口油品，运输船型是苏伊士型和阿芙拉型油轮（见表2）。

国际海运成本低、载重大，吨公里价格是航空货运的1/95，公路货运的1/26，由此海运贸易量已占全球贸易总量的86%，海运贸易额占全球贸易总额的70%。2020年中国海运进出口货运量达到亿吨，占全球海运贸易量的30%，港口海运集装箱吞吐量达到亿TEU，国际海运已成为中国参与经济全球化和制造全球化的核心保障。中国是全球大宗商品最大的进口国家和适箱商品货物最大的出口国家，其中进口海运以大宗散货海运和大宗原油海运为主，出口海运则以集装箱船运为主。

其中铁矿石海运量增长了76%，煤炭海运量增长、干散货海运量增长48%、原油海运量增长、集装箱海运量增长51%、液化天然气海运量增长了94%。从数据上看，海运增长量最高的是液化天然气，但这一市场新增的船舶订单，由于技术要求较高，几乎都被韩国收入囊中。

据了解，目前中俄两国之间用于能源运输的管道主要有原油管道和天然气管道。原油管道包括：中俄东线原油管道，即俄罗斯所称的“东西伯利亚-太平洋石油管道（ESPO）中国支线”。目前斯科沃罗季诺-大庆管道年输油3000万吨。ESPO除陆上之外，科季米诺港出口的原油中也有很大一部分出口到中国，主要是海运到中国东部港口。

短期看，今年冬季拉尼娜发生概率高达70%~80%，或将导致北半球出现冷冬，进一步推升能源消费和海运需求，运价有望继续回升。长期看，OPEC+逐步增产，油价坚挺支撑美国钻探活动增加，原油出口有望增长。随着全球防疫经验的不断积累，旅游限制的解除，炼油厂的逐步复产，全球原油海运需求将得到恢复。

要求加快完善海运全球服务网络。优化煤炭、原油、矿石、集装箱、液化天然气等专业化海运系统，鼓励企业完善全球海运干线网络，拓展以在境外投资的港口为节点的国际航线，推动对北极航道的商业化利用和常态化运行，进一步提高第三国航线规模，推进基于区块链的全球航运服务网络建设。优化海运船队规模结构，发展液化天然气船船队，进一步提高集装箱、原油、干散货、特种运输船队国际竞争力。

美国LNG会更多的进入欧洲市场，但距离遥远，必然造成运价的波动，对于海运航线而言，燃料是最大的成本之一，油价上涨对船用燃料价格产生了连锁反应，势必对海运成本造成影响，从而推高海运价格，加之俄罗斯原油供应可能转向亚洲，带来更多长距运输；从亚洲到欧洲的航运必然绕过潜在冲突地区，距离增长，都对航运价格带来压力。

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