时间：2022-03-14 14:30:02
“日照港大码头、大罐区、大管线的港口优势，有力保障了原油进口和输出转运需求，助力日照港成为国内重要的能源枢纽港。”高海伟介绍说，日照港是国内原油管线连接省份最多、管输里程最长、覆盖腹地最广的港口，目前已经布局建设了30万吨级原油码头4座，原油长输管线5条，设计总装卸能力和外输能力均超过1亿吨。
来自山东日照港的进口原油经过10天的长途跋涉，顺利抵达位于河南洛阳的原油商业储备基地管道末站,标志着日照—濮阳—洛阳原油管道（简称“日濮洛原油管道”）工程建成投用。投用后每年可输送原油达1000万吨，对加快洛阳现代石油化工基地建设、促进河南石化产业转型升级、完善我国中东部地区供能结构具有重要意义。
中国经济导报、中国发展网张传广、马向阳、许梅、记者尹明波报道近日，从日照港输出的首批6.5万吨安哥拉芒都原油，穿山越岭，涉水渡河，历经10天“长途跋涉”，进入洛阳原油商业储备基地。以此为标志，历时3年8个月的国家“十四五”首条千万吨级输油管道——日濮洛原油管道建成投用，日照港每年可新增原油输送能力1000万吨。
日濮洛管道工程起点为山东港口日照港，终点为河南省洛阳市，全长796公里，管径762毫米，设计年输油量为1000万吨，主要负责把在山东港口日照港接卸的进口原油，输送到河南省石化企业，标志着山东港口日照港通向中原地区的原油大通道正式形成。
“2020年内陆用油企业进口原油每桶到厂价格较到岸价格，平均高出6.64元，导致每月额外增加上千万元原油采购成本。”日照港项目负责人介绍，之前原油主要依靠油罐车、火车等方式运输，运输成本及油品损耗率较高，还存在一定运输风险。日濮洛原油管道工程投用后，大幅提高了原油运输效率和安全性能，有效降低了原油运输采购成本。
11月18日下午2点，在位于洛阳市孟津区的洛阳原油商业储备基地内，随着油水隔离器从输油管道中拉出，山东日照港进口的6.5万吨安哥拉原油历经10天的长途跋涉，顺利到达管道末站，标志着历时年8个月紧张施工的日濮洛日照—濮阳—洛阳（日濮洛）原油管道建成投用。
省能源局石油天然气处负责人介绍，“日濮洛原油管道是国家‘中长期油气管网规划’重点项目，是山东打造全国最大原油进口口岸和国际原油分拨中心的重要配套工程，主要承担日照港原油外输和输送濮阳、洛阳石化原油。”
日照岚山港港区30万吨级原油码头写入政府工作报告，让山东港口日照港总经理牟伟代表备受鼓舞。“这将是日照港第4个30万吨级原油码头，配套还将建设储罐群和5条输油管线，建成后日照港原油可以通过管道输送到各地炼厂，进一步发挥日照港保障全国能源安全的作用。”牟伟说，下一步，日照港将继续推进智慧化转型，建设区域性物流综合服务平台，推进数据共享交换中心和智能物流运营中心的升级，持续提升港口综合效率。
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