一份令人震惊的报告显示，今年前 10 个月，至少发生了 19 起不同的飞机险些相撞的事件。
《华尔街日报》看到的美国联邦航空管理局数据显示，1 月至 10 月期间险些发生的空难数量惊人，标志着侥幸避免的航空事故急剧增加，这是 2016 年以来的最高纪录。
今年的总数尚不清楚，但预计将继续攀升。
数据编制完成几周后，一架正在着陆的客机在波特兰国际机场上空的暴风雨中差点与一架起飞的飞机相撞，彼此相距仅 2,000 英尺。
幸运的是，空中交通管制员的疯狂呼叫敦促正在下降的飞机在紧要关头中止着陆，挽救了数百名乘客的生命。
这种险些发生的情况变得越来越频繁，官员们推测，这些险情可能是由于空中交通管制塔的人员配置问题造成的。
就在《华尔街日报》发表令人震惊的报告前几天，美国联邦航空局宣布将成立一个专家小组，由前安全委员会官员和睡眠专家领导，以解决一系列险些发生的事故后空中交通管制员的疲劳问题。
截至 10 月，美国联邦航空管理局已发现至少 19 起严重入侵事件。
翁查勒姆·朗斯旺
这个由三人组成的小组将于一月份开始工作，“研究如何将有关睡眠需求和疲劳考虑的最新科学应用于管制员的工作要求和日程安排。”
FAA 实现了 2023 年雇用 1,500 名管制员的年度目标，但仍落后于约 3,000 名管制员的人员配置目标，导致大多数员工面临每周工作六天的情况。
纽约州面临着最严重的空中交通管制员人员短缺问题，其中纽约航站楼雷达进近控制人员配置仅占建议人员配置的 54%。
当飞机彼此之间的距离小于 500 英尺时，就会发生近空中相撞。
马金·托雷斯
纽约在 2023 年拉开了序幕，一场近乎灾难性的碰撞事故在空中交通管制员的紧急呼叫下得以避免。
当他们乘坐的达美航空航班在“几秒钟内”撞上一架穿越跑道的美国航空飞机时，惊慌失措的乘客惊恐地尖叫起来。
尽管以 115 英里/小时的速度行驶，达美航空还是猛踩刹车，停在距入侵飞机仅 1,000 英尺的地方。
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