探寻中通新财报的危机与变革之路

各行各业也迅速打起精神，迎接经济回暖，而习惯了少接触无接触的消费者们，其购物选择大多依赖于线上，随之受益的便是负责将消费者愿望送达的快递行业。

2020年第二季度快递行业的绝对增量及业务量增速均刷新2017年以来的记录，而也交出了一张满意的答卷，发布了2020年第二季度的财报。

稳中有升的新财报

数据显示，2020年二季度中通快递完成业务量46.0亿件，同比增长47.9%，市场份额同比提升1.6个百分点至21.5%。营业收入64.0亿元，同比增加18.0%。营业成本46.3亿元，同比增长26.8%。

中通延续了年初制定的策略，继续提速增长业务量、扩大领先优势、持续提升市场份额，在市场竞争进一步加剧的态势下，逐渐稳定自身发展。

二季度，中通完成了14.5亿的调整后净利，同比增长5.6%。在激烈的竞争环境下，中通做到了市场和利润方面的双赢。

然而，在中通交出的这份亮眼成绩单中，也有少许瑕疵。从财报看，中通第二季度毛利率下降至27.6%，相比之下去年同期为32.6%。这是由于销量增长而行业竞争加剧导致的均价下降和单位成本生产率增长所致。

但中通以及行业内的部分企业都有一个致命的问题就是票单低，这种情况一直无法得到妥善的解决。并且随着行业竞争逐渐加剧，票单价也将会越来越低。

然而中通却能在如此的情况之下，保证第二季度营收的大幅增长，一方面的原因是行业回暖，另一方面则在于中通自身。

持续降本

中通财报摘要显示，剔除跨境业务收入后，中通快递单票收入为1.29元，同比下降20.9%。但在单票收入下降的同时，为寻求盈利，中通的快递成本也在同步下降。

2020年第二季度中通仍然在持续降低成本。整体单票成本为0.92元，较上年同期下降14.0%。而降低成本主要通过在这几个方面。

首先，运输成本的下降。单票运输成本0.43元，较上年同期下降0.12元。第二季度运输成本的降低主要受益于上半年高速免过路费政策、油价下跌以及持续