陈根：无人驾驶商业化驶入快车道

据介绍，英国此项无人驾驶服务的提供方为初创公司ImperiumDrive，它也是欧洲首家提供此类服务的公司。在过去18个月的测试过程中，ImperiumDrive在多个城市道路上行驶了超过1000英里，约1609公里的路程，没有发生任何碰撞事故。接下来，公司的目标是在下一个阶段的18个月时间里，实现真正的全自动无人驾驶，而不再需要安全员的操作监控。

目前，该无人驾驶汽车租赁项目的操作模式为：操作员通过远程控制，将汽车“开”到乘客设定的位置；然后，乘客自行开车前往目的地；完成订单后，操作员再将车辆“驶”回指定位置。在整个过程中，乘客不需要有任何的操作；但是为了安全起见，目前针对该服务，只有有驾照的人才可以下单使用。

近几年来，中美英德日等国无不在自动驾驶领域的技术和商业化落地方面进行着深耕，从封闭环境测试到开放道路测试，直到商业化运营，无论是政策端、产业端都频频传出利好消息。

美国早在2022年便开启了无人驾驶出租车收费服务。这个月初，美国加州机动车辆管理局批准奔驰L3级自动驾驶系统在特定条件下——白天、时速不超过64km、指定公路上——行驶；而早在今年1月份，内华达州就已经率先批准该套系统上路。Alphabet旗下自动驾驶公司Waymo则在今年5月份宣布，准备在旧金山和凤凰城扩大无人驾驶的士运营规模。

英国政府早在2022年8月19日便发布了自动驾驶政策文件《互联和自动出行2025：在英国释放自动驾驶汽车的效益》。该政策文件提出2025年正式商用的目标，是全球首个较为具体和体系化的自动驾驶立法和监管样板。

中国L3级自动驾驶标准则预计在6月底出炉。6月17日，百度旗下“萝卜快跑”获得深圳市坪山区授牌，开展L4级无人驾驶商业化收费运营，深圳市由此成为全国首个开展自动驾驶全无人商业化的一线城市。6月8日，上海自贸区临港新片区向四家企业发放了基于立法基础的全国首批“无驾驶人”智能网联汽车道路测试牌照。

伴随着AI在智能驾驶领域的应用，无人驾驶汽车的相关功能得到了快速的训练；而在不断迭代下具有更好体验的智能驾驶应用也将加速落地。