由于天然就具有虚拟场域和玩家的虚拟化身，游戏是元宇宙最有可能的起步领域。这引发了A股市场的“元宇宙概念股”的异动拉升，也被认为是给了当前遭遇政策问题的游戏行业一个台阶下。但细究那些大涨的公司，他们的“元宇宙”到底布局了多少？答案却是不堪卒读。
另一个受益于“元宇宙”的赛道是VR/AR。“如果说手机与移动互联网相辅相成，那么元宇宙与VR设备就是天生一对。”刚发布了旗舰VR机型的爱奇艺智能CEO熊文表示。但另一位VR创业者泼了一盆冷水：“这一波看VR的投资人显然和几年前那波不同，他们需要的是一个宏大的故事。我觉得可能是因为元宇宙这个东西太宏大，没有人敢错过，但其实大家懂吗？懂的人真不多。就是看着别人在投，不敢不跟着投。我们VR相对离这事儿跟近，也就被推出来了。”
换言之，这是一个非常烧钱的赛道。市场的热情能否坚持到VR真的拨云见日的那一天？VR究竟是不是元宇宙的入口，现在也尚无确切定论。
有车主这样形容，买特斯拉就像股民买股票一样揪心，价格涨涨跌跌，一不小心就沦为了韭菜。事实上，并没有哪个车企如此频繁地调整车型售价，特斯拉特立独行背后，有哪些“隐情”？
抛开原材料价格上涨的因素，有网友认为特斯拉是在为走量车型让路。特斯拉提高ModelYPerformance的售价，是为了给ModelY标准续航版以及Model3的产能让路。
这种猜测也不无道理。马斯克从未掩饰其欲将特斯拉打造为“第二个丰田”的决心。一直以来，特斯拉以“加速世界向可持续能源转变”为愿景，通过推出高性价比的新能源车型达成所愿。特斯拉的推新节奏也能佐证这一点，从最初的百万级ModelS和ModelX，到如今的Model3和ModelY，包括未来有可能推出的2.5万美元的Model2，特斯拉正朝着大众和丰田努力。
在不断涨价与延迟交付背后，是特斯拉与日俱增的产能压力。涌入的新订单越来越多，特斯拉的产能愈发捉襟见肘。一边是持续增长的订单，一边是愈发紧张的产能，特斯拉不得不弃车保帅。
领导苹果汽车项目的特斯拉前高管道格·菲尔德(Doug Field)上周跳槽福特，他在离职时解释说，加入福特是为了“试图有所而是七年来第四位离职的项目负责人，该团队在过去几个月里还失去了另外三名高管。当媒体猜测苹果可能会为此搁置这个项目时，员工们感觉都很紧张。
自动驾驶这场革命看起来越来越遥远，而苹果在市场上的优势却很难被察觉。Bernstein分析师阿恩特·埃林霍斯特表示：“我就是看不出苹果将在哪里拥有技术优势。苹果汽车可能是自动驾驶的，但目前全世界都在研发这种技术。在这个很难赚钱的市场上，没有优势并不是个好兆头。”
所有迹象都表明，苹果正在缩减其汽车项目的雄心，从制造整车转为打造强数字驾驶舱和重新定义乘客体验等要素。
几位已经离开“泰坦计划”的人士表示，该项目尚未确认一条明确的前进
项目投资实质上是投资者针对企业的长期性使用权。因为你认同建议企业的内在价值（可以简易解释为一家公司在其中下的生命中可以造成的现金流的汇兑值），因此你想要资金投入资产。项目投资个人行为根据真正的商务活动。在真正销售市场中，...
去元宇宙买一块土地、购一套房子，将日常生活里没法安放的生命寄托在虚拟世界里，一度成为时尚潮流。今年初，“投资房产热”刮进到元宇宙，虚拟房地产、虚拟房地产不断刷到价钱新纪录，最红时，海外一块不够5平方米虚拟土地资源售出逾4...
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在广告业务失败的背景下，元宇宙成为Meta新的掘金点，并不奇怪。营销元宇宙没有商业限制的优势，Meta它似乎对元宇宙的未来充满了信心。在面对广告商的会议上，沙阿说：你通过我们的应用所做的一切都会让你在那里‘元宇宙’未来受...