苹果首款汽车或提前两年登场

- 苹果首款汽车有望提前两年登场，近期已向多家厂商提出备货要求，这些苹果“核心供应商”已提前布局汽车领域。 - 发展新能源汽车重要细分赛道，行业盈利拐点有望提速，较目前市场规模有5~6倍增长空间。 - 这一地区加紧研究虚拟世界与现实社会相交互，是元宇宙流量入口，这家公司已拥有多项AR/VR底层基础技术。 - 海口发放1000万元数字人民币红包。

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苹果首款汽车有望提前两年登场，近期已向多家厂商提出备货要求，这些苹果“核心供应商”已提前布局汽车领域。据行业媒体报道，苹果首款电动车AppleCar或将于明年9月问世，比原先规划提早至少两年，原型车已经在美国加州上路测试。有供应链人员透露，苹果按照iPhone备料催货惯例，近期向和大、贸联-KY、和勤、富田等台湾汽车零组件厂提出备货要求，将相关业内企业入列首批供应链。

在智能终端行业进入成长趋缓期的当下，不少公司开始逐步从传统电子制造切入新能源的动力与储能的赛道，包括早期的电池类标的，随之带动的则是等电池结构与连接件的制程公司。中信证券分析指出，未来随着苹果智能汽车的推出，中性条件假设下，苹果获得全球5%市场份额，对应智能汽车销量约287万辆，对应的营业收入约765亿美元，参考当前新能源汽车领域可比公司估值水平，该项业务中长期有望为公司带来近万亿美元的估值贡献。

A股上市公司中，欣旺达手机数码类锂电池模组领域已成为苹果、华为、OPPO、小米等主要供应商之一，子公司计划200亿元投建动力电池、储能电池项目。水晶光电产品主要用于苹果、华为、三星等知名品牌智能手机、相机及平板，汽车电子业务已获得国内多家整车厂商的项目定点。长盈精密向消费电子类客户提供外观结构件、连接器等产品，向新能源汽车类客户提供电连接、动力电池结构件产品。

发展新能源汽车重要细分赛道，行业盈利拐点有望提速，较目前市场规模有5~6倍增长空间。在全球碳中和背景下，充电基础设施建设尤其是发展公共充电桩，成为发展新能源汽车的重要细分赛道。近期，国家发展改革委、工业和信息化部发布《关于振作工业经济运行推动工业高质量发展的实施方案》提出：加快新能源汽车推广应用，加快充电桩、换电站等配套设施建设。

2021年以来，各省市相继出台关于加快电动车充换电基础设施建设的实施规划及意见，特斯拉、大众、蔚来等主要车企也纷纷配套完善充换电服务。11月全国公共充电桩保有量为109.19万台，累计数据环比增长2.78%，同比增长57.06%。中信建投证券表示，充电桩属于新能源汽车产业链上游。与锂钴、动力电池产业等相似，充电桩行业的战略意义也正随下游需求扩张不断强化。随着高压快充技术推广、下游车端销量超预期以及服务费管控逐步放开，行业盈利拐点有望提速。由于当下新能源汽车渗透率提升速度超预期，未来充电桩规模也将加速提升。预计到2025年新能源汽车保有量有望达到3200万